خطوط هوایی روسیه در بیشتر حریم هوایی اروپا ممنوع می شوند | حمل و نقل هوایی

خطوط هوایی روسیه پس از اینکه در پی تهاجم به اوکراین از حریم هوایی نزدیک به 30 کشور منع شدند، تقریباً با محاصره کامل پروازهای غرب بر فراز اروپا روبرو هستند.

عصر یکشنبه، اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، گفت که کل اتحادیه حریم هوایی خود را به روی هواپیماهای روسیه خواهد بست.

ساعاتی قبل، آلمان، ایتالیا، فرانسه، پرتغال، اسپانیا، نروژ و فنلاند به لیست بلندبالایی از کشورهایی در سراسر این قاره پیوستند که پرواز هواپیماهای روسی بر فراز آسمان را ممنوع کرده اند.

بریتانیا، ایرلند، لهستان، بلغارستان، رومانی، اسلوونی، جمهوری چک و کشورهای بالتیک لیتوانی، لتونی و استونی پیش از این اقدام به بستن حریم هوایی خود به روی هواپیماهای روسی کرده بودند و گزینه‌های روسیه برای پرواز به غرب را به شدت محدود کردند.

حریم هوایی لیتوانی معمولاً کوتاه ترین پرواز را به روسیه می دهد تا به منطقه کالینینگراد خود – قطعه زمین کوچکی در کنار دریای بالتیک بین لیتوانی و لهستان – که مرز مشترکی با روسیه ندارد.

مسیر پرواز SU2500 که توسط شرکت هواپیمایی ملی روسیه، آئروفلوت، از مسکو به مادرید در صبح روز یکشنبه انجام می‌شود، تغییراتی را در مسیر پرواز که قبل از اعلام موج ممنوعیت‌های روز یکشنبه ضروری بود، نشان می‌دهد.

وب‌سایت ردیاب پرواز FlightRadar24 نشان داد که جت ایرباس A321 از شمال غربی روسیه به سمت دریای بالتیک رفت و از آنجا عبور کرد تا به سواحل شمالی آلمان برسد و سپس در سراسر آلمان، هلند، بلژیک، فرانسه و در نهایت اسپانیا سفر کرد.

FlightRadar24 نشان داد که یک پرواز آئروفلوت که روز یکشنبه از مسکو به آتن سفر می کرد، مسیر مشابهی را پیش از فرو رفتن به سمت جنوب طی کرد و از سواحل ایتالیا عبور کرد و سرانجام به پایتخت یونان رسید. یک سفر بسیار مستقیم تر، هواپیما را بر فراز اوکراین و دریای سیاه می برد.

بسته شدن حریم هوایی نقشه مسیر را برای جت های روسی دوباره ترسیم می کند و در نتیجه سفرهای طولانی تری را به همراه دارد که به طور قابل توجهی سوخت بیشتری مصرف می کند و هزینه بیشتری برای فعالیت خطوط هوایی دارد، در زمانی که تهاجم مسکو به اوکراین قیمت نفت را بالا برده است. اکنون که اتحادیه اروپا حریم هوایی خود را بسته است و تقریباً به طور کامل بیشتر مسیرهای پروازی به سمت غرب را مسدود کرده است، وضعیت برای روسیه بسیار چالش برانگیزتر خواهد شد.

شرکت هواپیمایی آلمانی لوفت هانزا، پیش از این همه پروازهای خود به روسیه را برای هفته آینده لغو کرده بود.

روسیه در تلافی تصمیم بوریس جانسون مبنی بر ممنوعیت فرود آئروفلوت در بریتانیا، فرود تمامی هواپیماهای انگلیسی در این کشور را ممنوع کرد.

مشاور هوانوردی جان استریکلند از مشاوران JLS گفت: “تأثیر فوری بر پروازهای بین روسیه و سایر کشورها در سراسر اروپا است، مسئله بزرگتر این است که آیا حریم هوایی روسیه بسته است یا خیر.” این امر بر خطوط هوایی سایر کشورها، از بریتانیا و کشورهای اتحادیه اروپا، که معمولاً از حریم هوایی روسیه برای پرواز به بسیاری از مقاصد آسیایی استفاده می کنند، تأثیر خواهد داشت. این به معنای مسیرهای غیرمستقیم بیشتر و پرواز برای مدت قابل توجهی طولانی تر است.”

وی افزود: ما نمی دانیم این وضعیت تا چه زمانی ممکن است ادامه یابد. تیم های مدیریت خطوط هوایی در حال حاضر مغز خود را به کار خواهند گرفت و به برنامه های اضطراری فکر خواهند کرد.

این اقدامات درست زمانی انجام می‌شود که سفرهای هوایی بین‌المللی پس از همه‌گیری شروع به بازگشت کرده است، اگرچه پروازهای مسافری کمتری بین اروپا و آسیا وجود دارد، زیرا بسیاری از کشورها مانند چین و ژاپن عمدتاً به روی بازدیدکنندگان خارجی بسته هستند. با این حال، انتظار می رود تغییرات مسیر بر حمل و نقل بار نیز تأثیر بگذارد.

بخش‌هایی از حریم هوایی بین‌المللی در سال‌های اخیر بسته شده است – از جمله در طول جنگ خلیج‌فارس و زمانی که حریم هوایی ایالات متحده در روزهای پس از حملات تروریستی 11 سپتامبر در سال 2001 بسته شد – اما بندرت بسیاری از کشورها ورود دیگری را به حریم هوایی خود ممنوع کرده‌اند.

بخش‌هایی از حریم هوایی اوکراین توسط خطوط هوایی بین‌المللی از جولای 2014 پس از سرنگونی MH17 هواپیمایی مالزی از آمستردام به کوالالامپور که منجر به کشته شدن 298 سرنشین هواپیما شد، اجتناب شد. بازرسان بین المللی می گویند که بوئینگ 777 توسط یک موشک ساخت روسیه که از قلمروی در شرق اوکراین که توسط شورشیان طرفدار روسیه شلیک شده بود، ساقط شد، اما مسکو دست داشتن در این موضوع را رد کرده است.

اگر روسیه تصمیم بگیرد پروازهای بین المللی را از حریم هوایی خود ببندد، این اقدام تاثیر قابل توجهی بر امور مالی این کشور خواهد داشت. استریکلند گفت: «روسیه برای دریافت حق پرواز، استفاده از حریم هوایی و ناوبری ارزهای زیادی دریافت می کند و این مبلغ قابل توجهی است.