با شروع فصل رانندگی تابستانی، قیمت بنزین به بالاترین حد خود رسید

هوستون – با شروع تهاجم روسیه به اوکراین، رانندگان باید هزینه های بیشتری را برای پر کردن خودروهای خود بپردازند، زیرا فصل سفر تابستانی این آخر هفته روز یادبود آغاز می شود.

قیمت بنزین معمولی در کالیفرنیا در حال حاضر به بیش از 6 دلار در هر گالن رسیده است، و یافتن بنزین با قیمت کمتر از 4 دلار در هر جای دیگر عملا غیرممکن است. در سراسر کشور، قیمت ها در ماه گذشته نزدیک به 50 سنت در هر گالن افزایش یافته است.

جنگ در اوکراین فوری‌ترین دلیل برای جهش قیمت‌ها است زیرا پالایشگاه‌های جهانی، شرکت‌های نفتکش و بازرگانان از صادرات روسیه دوری می‌کنند و تا سه میلیون بشکه نفت در روز از بازار خارج می‌شوند. تاجران انرژی نیز قیمت نفت را افزایش داده اند و انتظار دارند که دولت های غربی تحریم های شدیدتری را علیه روسیه و صنعت انرژی آن اعمال کنند.

اما دلیل دیگر گرانی ها این است که با وجود آنها، رانندگان کار زیادی برای سوزاندن بنزین بسیار کمتر انجام نداده اند. تحلیلگران گفتند به نظر می رسد مردم اشتهای زیادی برای رفتن به جاده دارند، زیرا ایالات متحده از بدترین وضعیت همه گیر کووید-19 بهبود یافته است.

تام کلوزا، رئیس جهانی تجزیه و تحلیل انرژی در سرویس اطلاعات قیمت نفت، گفت: «رفع این مشکل به این معنی است که مردم باید کمتر رانندگی کنند. اما مردم می گویند: متاسفم، من در قرنطینه بودم. تابستان امسال تعطیلاتم را می‌روم.»

به گزارش AAA، متوسط ​​قیمت ملی هر گالن بنزین معمولی در روز جمعه 4.60 دلار بود که نسبت به 3.04 دلار در سال گذشته افزایش یافته است. کرایه‌های هواپیما که معمولاً با قیمت سوخت جت بالا و پایین می‌شوند، حتی سریع‌تر افزایش یافته‌اند.

یکی از دلایل افزایش قیمت ها پایین بودن موجودی سوخت ملی و جهانی است. تقریباً 3 درصد از ظرفیت پالایشگاه‌های ایالات متحده در طول همه‌گیری زمانی که شرکت‌های نفتی کارخانه‌های قدیمی‌تر و زیان‌آور را با کاهش تقاضا بستند، از خط خارج شد. پالایشگاه های دیگر در سراسر جهان نیز تعطیل شدند.

قیمت بنزین تا حد زیادی توسط قیمت نفت تعیین می شود و این در بازار جهانی تعیین می شود. تحلیلگران در مورد آنچه بعدا اتفاق می افتد اختلاف نظر دارند، عمدتاً به این دلیل که سیاست بین المللی بسیار غیرقابل پیش بینی شده است. عقب‌نشینی روسیه از اوکراین بلافاصله قیمت‌ها را پایین می‌آورد، همانطور که هرگونه کاهش تحریم‌های غرب علیه ایران و ونزوئلا را در پی خواهد داشت. تشدید تنش روسیه برعکس خواهد بود.

بسیاری از کارشناسان فکر می کردند که قیمت انرژی حتی بیشتر از آنها افزایش خواهد یافت. اما چین قرنطینه های سختی را در شانگهای و سایر مناطق اعمال کرده است تا از شیوع ویروس کرونا جلوگیری کند و به طور قابل توجهی تقاضای انرژی در بزرگترین کشور واردکننده سوخت جهان را کاهش دهد.

تغییر در سیاست چین می تواند باعث جهش قیمت ها شود. اما اگر تولیدکنندگان در ایالات متحده، کانادا، آمریکای جنوبی و خاورمیانه شروع به افزایش تولید کنند، قیمت ها ممکن است کاهش یابد.

انتظار می رود تولید روسیه که در سال های اخیر حدود 10 درصد از عرضه جهانی نفت را به خود اختصاص داده است، بیشتر کاهش یابد.

اما این کشور توانسته است خریداران جدیدی برای انرژی خود در چین و هند پیدا کند. این بدان معناست که کشورهای خاورمیانه در حال حاضر نفت بیشتری به اروپا می‌فروشند زیرا کمتر به آسیا می‌فروشند.

در گزارش اخیر تحلیلگران سیتی آمده است که انتظارات از کاهش شدید تولید روسیه “اغراق آمیز” است. تحلیلگران می گویند که تا 900000 بشکه در روز که روسیه با تانکرها ارسال می کند، می تواند از اروپا یا کشورهایی در اروپا که قادر به تغییر به سایر تامین کنندگان نیستند، منحرف شود.

گزارش دیگری در این هفته توسط ESAI Energy، یک شرکت تحلیل بازار جهانی انرژی، پیش‌بینی کرد که پس از تعمیرات فصلی، تولید پالایشگاه تابستانی در ایالات متحده، اروپا، خاورمیانه و هند افزایش خواهد یافت. چین همچنین به دنبال فروش بیشتر بنزین، دیزل و سایر سوخت های تصفیه شده است.

سارا امرسون، رئیس ESAI، گفت: “این افزایش عرضه باعث کاهش افزایش قیمت در تابستان در پمپ می شود.”

خانم امرسون با توضیح اینکه چرا پیش‌بینی قیمت انرژی بسیار دشوار است، اضافه کرد: «شما قطعات مختلف پازل زیادی دارید. کنار هم قرار گرفتن بهبودی از یک بیماری همه گیر و شروع یک جنگ در اروپا کار را بسیار پیچیده می کند.

یکی دیگر از متغیرهای غیر قابل پیش بینی که می تواند قیمت نفت و بنزین را در تابستان امسال افزایش دهد: طوفان ها. یک طوفان قدرتمند می تواند پالایشگاه ها و خطوط لوله در امتداد سواحل خلیج مکزیک را از بین ببرد و پیش بینی های دولتی انتظار دارند که فصل طوفان “بیش از حد معمول” باشد.

آقای کلوزا از سرویس اطلاع رسانی قیمت نفت گفت: «در پایان ماه ژوئن، زمانی که تابستان واقعی آغاز می شود، می توانید شاهد یک مقدار تقاضای واقعی متوقف شده خود باشید. من از جولای به دلیل افزایش تقاضا می ترسم و از اوت به دلیل پتانسیل طوفان می ترسم.

مدیران صنعت نفت اغلب گفته اند که درمان گرانی همان قیمت های بسیار بالاست. دلیل آن این است که آنها مصرف کنندگان را مجبور می کنند سوخت کمتری بخرند یا به خودروهای کم مصرف تر روی آورند. اما به نظر نمی رسد رانندگان در حال کاهش یا ایجاد تغییرات بزرگ دیگر باشند – حداقل هنوز.

به گفته تحلیلگران انرژی، نشانه های آزمایشی وجود دارد که نشان می دهد تقاضای بنزین ممکن است یکنواخت یا حتی اندکی کاهش یابد، حداقل در روزهای هفته. داده های وزارت انرژی در ماه می نشان می دهد که فروش بنزین بیش از 2 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است. اما دولت سوخت عرضه شده توسط پالایشگاه ها، بازرگانان و مخلوط کن ها را اندازه گیری می کند، نه خرده فروشی به رانندگان در پمپ. تحلیلگران همچنان انتظار دارند که فروش بنزین در تابستان افزایش یابد، اما برخی از رانندگان ممکن است برنامه های خود را در صورت افزایش قیمت ها تغییر دهند.

در نظرسنجی اخیر انجمن هتل‌ها و اقامتگاه‌های آمریکا از 2210 بزرگسال، 60 درصد گفتند که احتمالاً امسال تعطیلات بیشتری نسبت به سال گذشته خواهند داشت. اما 82 درصد همچنین گفتند که قیمت بنزین بر جایی که آنها رفته اند تأثیر خواهد داشت.

چیپ راجرز، رئیس انجمن، گفت: «این همه‌گیری قدردانی بیشتری از سفر را در بیشتر مردم القا کرده است، و این در برنامه‌هایی که آمریکایی‌ها برای خروج از این تابستان انجام می‌دهند منعکس شده است.»

مردم همچنین تغییر به وسایل نقلیه کم‌مصرف‌تر را سخت کرده‌اند. فروش خودروهای برقی و هیبریدی در حال افزایش است، اما کمبود قطعات، عرضه همه خودروهای جدید را محدود کرده است و برخی از مدل‌های الکتریکی و هیبریدی جدید دارای لیست انتظار ماه‌ها هستند.

شاید تنها چیز خوبی که در مورد همه‌گیری برای مصرف‌کنندگان وجود داشت، کاهش سریع قیمت‌های انرژی با پراکندگی اقتصاد جهانی بود. اما از آنجایی که قیمت نفت به سطوحی کاهش یافت که در دهه‌های گذشته مشاهده نشده بود، شرکت‌های نفتی بین‌المللی سرمایه‌گذاری‌های خود را کاهش دادند.

زمانی که تقاضا در سال گذشته شروع به افزایش کرد، شرکت‌های نفتی برای استخدام مجدد افراد و راه‌اندازی مجدد دکل‌های حفاری تلاش کردند. اما بسیاری از مدیران نفتی تمایلی به سرمایه‌گذاری بیش از حد در چاه‌های جدید ندارند، زیرا می‌ترسند که قیمت‌ها قبل از شروع تولید چاه‌ها کاهش یابد و ضرر و بدهی بزرگی برای آنها به همراه داشته باشد. در نتیجه، شرکت‌های بزرگ انرژی بخش زیادی از سود در حال افزایش خود را صرف پرداخت سود سهام و بازخرید سهام شرکت‌های خود می‌کنند.