چارلز لکلرک شکست های موناکو را پشت سر گذاشته و به پیروزی تاریخی فرمول 1 چشم دوخته است | چارلز لکلرک

چارلز لکلرک اصرار دارد که در گرندپری خانگی خود در مونت کارلو هیچ فشاری را احساس نمی‌کند، علی‌رغم رگه‌های ثروت ضعیفی که عملکرد او را در اینجا تحت تأثیر قرار داده است. راننده فراری معتقد است که امسال سالی است که می تواند نفرین موناکو را کنار بگذارد، دیداری که هنوز به خط پایان نرسیده است.

لکلرک همچنین می‌داند که پیروزی می‌تواند به بازیابی بخشی از شتابی که در یک مبارزه شدید قهرمانی با مکس ورشتاپن از ردبول از دست داده است، کمک کند. این جوان 24 ساله که در شاهزاده به دنیا آمد و بزرگ شد، قبل از مسابقه یکشنبه با آرامش صحبت کرد، علیرغم اینکه انتظارات را برای ارائه یک برد در مقابل تماشاگران خانگی داشت.

او گفت: «راستش فشاری را احساس نمی‌کنم، فقط از حضور در اینجا بسیار خوشحالم. “بازگشت به این مسیر شگفت انگیز برای من بسیار خاص است که در اینجا بزرگ شده ام، در این جاده ها که به خوبی می شناسم. هیچ فشار اضافی وجود ندارد، من می دانم که عملکرد در ماشین برای یک نتیجه عالی این آخر هفته است. من فقط باید سوار ماشین شوم و کار را انجام دهم و امیدوارم در پایان آخر هفته نتایج حاصل شود.

اکنون در پنجمین فصل حضورش در فرمول یک، این بهترین شوت لکلرک در پیروزی در خیابان های باریک مونت کارلو است. در حالی که فراری از یک ماشین رقابتی لذت می برد، پس از سومین دیدار در استرالیا، او 46 امتیاز از ورشتاپن برتری داشت، اما هلندی از آن زمان تاکنون سه پیروزی را در این مسابقه کسب کرده است. آخرین دیدار در اسپانیا بسیار دردناک بود. ارتقاء فراری موفقیت آمیز بود و لکلرک زمانی که ماشینش دچار نقص توربو و MGU-H شد، پیشتاز مسابقه راحت بود.

کسری 19 امتیازی ورشتاپن در قهرمانی به امتیاز 6 تبدیل شد و لکلرک متعهد است که مزیت خود را بازیابد، پیروز شود و با این کار به اولین راننده مونگاسکی تبدیل شود که در موناکو پیروز می شود، که نشان داده است به طرز ناامیدکننده ای نسبت به موفق ترین خود بی رحمانه عمل کرده است. پسر در گذشته

در اولین سفر خود به اینجا در سال 2017 در فرمول 2، لکلرک در موقعیتی قوی بود که توانست برنده شود تا اینکه یک خودروی ایمنی نابهنگام گران تمام شد و قبل از اینکه با مشکل تعلیق بازنشسته شود، او را به رتبه چهارم تنزل داد. تلاش او برای بازگشت در مسابقه سرعت بعدی نیز با بازنشستگی پس از درگیری منجر به خم شدن استخوان جناغی به پایان رسید.

اولین بازی او در فرمول یک با آلفارومئو در سال 2018 امیدوارکننده بود که در 8 دور مانده به پایان در رده دوازدهم قرار بگیرد، زمانی که شکست ترمز باعث شد تا او به شدت به پشت تورو روسو برندون هارتلی بپیوندد و مسابقه خود را به پایان برساند.

او ممکن بود احساس کند بدشانسی اش تمام شده است، اما بدتر از آن هنوز در راه بود. سال بعد او در اولین دور خود در مسابقات مقدماتی قفل شد و تایرهایش آسیب دید. فراری او را برای یک دور دیگر بیرون نگه داشت که با آن به رتبه ششم بازگشت. تیم بر این باور بود که کافی است او را تا Q2 با خیال راحت ببینند، اما به شدت اشتباه محاسباتی داشتند. زمانی که لکلرک با ناک اوت شدن در Q1 در ماشین خود ناک اوت می‌شد، زمان‌ها همچنان رو به کاهش بود. با علم به اینکه باید شارژ کند، خطرات را به درستی انجام داد، اما در نهایت فضای خالی اش تمام شد، با یک سوراخ در اثر برخورد با دیوار که باعث آسیب دیدگی شد و مجبور به بازنشستگی شد.

با این حال، سال گذشته شاید تلخ ترین ضربه بود. او پس از انجام یک دور تاول‌آمیز در Q3 برای گرفتن قطب موقت، در دومین و آخرین دور خود سقوط کرد و جلسه را به پایان رساند. قطب متعلق به او بود، اما صبح یکشنبه فراری متوجه شد که آسیب وارد شده به ماشین به این معنی است که او نمی تواند مسابقه را شروع کند.

در زمانی که لکلرک در این ماه دوباره به پیست رفت، حداقل توانست لبخندی کینه توزانه به همراه داشته باشد، زیرا جینکس دوباره به راه افتاد. هنگام رانندگی با نمایش فراری 1974 نیکی لاودا در رویداد تاریخی موناکو، ترمزها با ورود او به گوشه Rascasse از کار افتاد و او یک بار دیگر در موانع قرار گرفت.

پس آیا گذشته بر ذهن او سنگینی می کند؟ به هیچ وجه، مرد جوانی که می داند استعداد دارد تا مطمئن شود روزش در اینجا فرا خواهد رسید، اظهار داشت. او گفت: “من در مورد آن فکر نمی کنم، البته در کل برای من خوش شانس ترین مسیر نبوده است، اما این زندگی است، اتفاق می افتد، این بخشی از ورزش موتوری است.” «بعضی وقت‌ها همه چیز مطابق میل شما پیش نمی‌رود. امیدوارم امسال این کار را انجام دهند.»