آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
یکی از تعهدات “سبز” گل سرسبد بوریس جانسون – ارائه 4000 اتوبوس جدید بدون آلایندگی و ساخت بریتانیا تا پایان سال 2024 – توسط سازندگان بریتانیایی که می‌گویند هنوز هیچ سفارشی برای خودروهای جدید دریافت نکرده‌اند، مورد تردید جدی قرار گرفته است.
نمایندگان مجلس و فعالان کمپین به وزرا فشار می آورند تا اطلاعاتی در مورد اینکه چه زمانی پول برای ساخت اتوبوس های بدون آلایندگی، که نخست وزیر وعده داده بود بخشی از انقلاب حمل و نقل سبز در اولین دوره او در داونینگ استریت اختصاص خواهد یافت، اختصاص داده شود. او این تعهد را در فوریه 2020، درست قبل از همه‌گیری کووید، انجام داد، زمانی که مشتاق بود اعتبار زیست‌محیطی خود را ارتقا دهد و نشان دهد که چگونه سیاست‌های سبز می‌تواند به زندگی مردم و در عین حال تقویت کسب‌وکارهای بریتانیایی کمک کند.
از آن زمان، تنها بخشی از بودجه لازم تخصیص داده شده است، با 320 میلیون پوند توسط صدراعظم ریشی سوناک در بررسی هزینه های پاییز گذشته، در مجموع 4 میلیارد پوند مورد نیاز برای قرار دادن 4000 اتوبوس سبز در جاده ها.
سازندگان بریتانیایی می گویند که تا زمانی که بودجه تعهد شده و سفارشات به زودی انجام نشود، زمانی برای ارائه به موقع خودروهای جدید برای برآورده شدن وعده جانسون وجود نخواهد داشت.
پل دیویس، مدیر عامل سازنده اتوبوس الکساندر دنیس، که بزرگترین سازنده اتوبوس بریتانیا و بزرگترین تولید کننده اتوبوس های دو طبقه در جهان است، گفت: “مشکل این است که ما برای انجام آنچه که وعده داده شده بود وقت کم داریم. اگر همه چیز تا آخرین لحظه باقی بماند، خطر این است که ما باید به دنبال گزینه‌های سریع‌تر و ارزان‌تر به شرکت‌های خارج از کشور باشیم، در حالی که قصد این بود که آنها ساخت بریتانیا باشند.
بوتا آتوال، مدیر اجرایی یکی دیگر از تولیدکنندگان بزرگ اتوبوس، Wrightbus، گفت که از اعلام جانسون دو سال پیش دلگرم شده بود، اما از آن زمان که هیچ خبر مثبتی در مورد سفارشات نشنیده است، ناامید شده است. ما بر اساس برنامه‌های دولت سرمایه‌گذاری زیادی در فناوری بدون آلایندگی انجام دادیم. بنابراین ما مشتاقانه منتظر اولین سفارش هستیم.
پل توهی، مدیر اجرایی کمپین برای حمل و نقل بهتر، گفت: «از کار ما با اپراتورهای اتوبوس، مقامات محلی، شرکت‌های آب و برق و سایرینی که در ارائه خدمات اتوبوس دخیل هستند، مشخص است که ما در حال حاضر برای تحویل اتوبوس‌های بدون آلایندگی تقریبا کافی نیستیم. در هر نقطه نزدیک به اندازه کافی سریع
دولت باید برای ارائه حمایت بیشتر از صنعت در درازمدت وارد عمل شود و در کوتاه مدت تعداد مسافران را افزایش دهد تا به اپراتورها اعتماد به نفس سرمایه‌گذاری بدهد.»
سم تاری، وزیر اتوبوس‌های سایه، نماینده مجلس گفت که وزرا در مورد این برنامه پارلمان را گمراه کرده‌اند. تولیدکنندگان بریتانیایی به من می گویند که حتی یک سفارش هم دریافت نکرده اند. اکنون بیش از دو سال از زمانی که نخست وزیر قول داد تا سال 2025 4000 اتوبوس بدون آلایندگی در جاده های ما وجود داشته باشد، می گذرد.
آنها به وضوح از هدف خود دور هستند و این نشانه دیگری است مبنی بر اینکه آنها در مورد تعهد خود برای کربن زدایی اقتصاد ما و رسیدن به هدف صفر خالص ما تا سال 2050 جدی نیستند، و آنها در مورد حمایت از تولید و مشاغل بریتانیا جدی نیستند.
کمپین برای حمل و نقل بهتر گفت که از 38000 اتوبوس در سطح ملی، در حال حاضر تنها 12 درصد هیبریدی و 2 درصد آلایندگی صفر دارند (4 درصد در لندن و 1 درصد در بقیه انگلستان).
در کاغذ سفید اخیر، وزیران گفتند که “بیش از 500 میلیون پوند در این مجلس برای تحویل اتوبوس های بدون آلایندگی هزینه می شود.”
حزب کارگر می گوید این نشان می دهد که دولت در حال حاضر از تعهدات قبلی خود عقب نشینی می کند، زیرا این امر تنها اجازه می دهد تا بخش کوچکی از تعداد وعده داده شده تولید شود.
سال گذشته، جانسون با اعلام استراتژی اتوبوس خود گفت: “من عاشق اتوبوس هستم و هرگز به خوبی نفهمیدم که چرا تعداد کمی از دولت های قبل از دولت من چنین احساسی داشته اند.” .
یک سخنگوی DfT گفت: «دولت همچنان متعهد به حمایت از معرفی 4000 اتوبوس بدون آلایندگی و دستیابی به ناوگان اتوبوس بدون آلایندگی است. این امر از جاه طلبی های آب و هوایی ما حمایت می کند، حمل و نقل را برای جوامع محلی بهبود می بخشد و از مشاغل سبز با کیفیت بالا حمایت می کند.”
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
