اتحادیه ها متعهد شدند که با پیشنهادات وزیران برای محدود کردن حق اعتصاب در راه آهن مبارزه کنند | حمل و نقل ریلی

اتحادیه‌ها متعهد شده‌اند که با پیشنهادات «ناامیدکننده» وزرا برای وادار کردن کارکنان به کار در صورت برگزاری اعتصاب سراسری راه آهن مبارزه کنند.

گرانت شاپس، وزیر حمل و نقل، با بسته شدن رای گیری در مورد اقدامات صنعتی در سراسر شبکه ریل و 15 اپراتور قطار انگلیسی در این هفته، گفت که دولت اعمال “حداقل سطوح خدمات” را در نظر خواهد گرفت که عملاً حق اعتصاب را محدود می کند.

اتحادیه ملی کارگران راه آهن، دریانوردی و حمل و نقل (RMT) و دیگران گفتند که هر گونه اقدامی با “شدیدترین مقاومت” روبرو خواهد شد.

بیش از 40000 عضو RMT در حال رای دادن به اعتصاب در مواجهه با کاهش های مورد انتظار از جمله از دست دادن هزاران شغل تعمیر و نگهداری در شبکه راه آهن، توقف پرداخت ها و بسته شدن دفاتر بلیط ایستگاه ها هستند، پس از اینکه دولت به صنعت راه آهن گفت که پس انداز زیادی داشته باشد. پس از کاهش درآمد ناشی از همه گیری کووید. انتظار می‌رود نتایج رای‌گیری صبح چهارشنبه اعلام شود.

شاپس به تلگراف گفت که وزرا در حال بررسی تصویب قوانینی هستند که به تعهد مانیفست محافظه‌کاران مبنی بر حفظ خدمات در طول اعتصابات حمل‌ونقل عمل می‌کند. او گفت: «ما در آنجا تعهدی در مورد حداقل سطح خدمات داشتیم. اگر آنها واقعاً به آن نقطه رسیدند، حداقل سطوح خدمات راهی برای محافظت از آن مسیرهای حمل و نقل و مواردی از این دست خواهد بود.»

اتحادیه ها گفتند که Shapps در مورد انکار حقوق اولیه صحبت می کرد. دبیر کل RMT، میک لینچ، گفت: «هر گونه تلاش گرنت شاپس برای غیرقانونی کردن اعتصاب مؤثر در راه‌آهن، با شدیدترین مقاومت از سوی RMT و جنبش اتحادیه‌های کارگری روبه‌رو خواهد شد.

دولت باید تمام تلاش خود را برای یافتن راه حلی عادلانه برای این مناقشه ریلی متمرکز کند، نه اینکه به حقوق دموکراتیک زحمتکشان حمله کند.»

انجمن کارکنان حقوق‌بگیر حمل‌ونقل (TSSA)، که ممکن است در صورت تعدیل‌های اجباری، رأی‌گیری اعتصاب راه‌آهن ملی برگزار کند، گفت: «این مزخرفات ناامیدکننده‌ای از طرف محافظه‌کاران است که تصمیم گرفته‌اند به کارگرانی حمله کنند که راه‌آهن را هر روز کار می‌کنند. از همه گیری». دبیر کل اتحادیه، مانوئل کورتس، گفت: اتحادیه ما در هر مرحله از راه قوانین ناعادلانه و غیر دموکراتیک آنها را سرپیچی خواهد کرد.

فرانسیس اوگریدی، دبیر کل TUC، وزراء را متهم کرد که تلاش می‌کنند با انتخاب مبارزه با اتحادیه‌ها، از بحران هزینه‌های زندگی منحرف شوند. او گفت: «حق اعتصاب در یک جامعه آزاد بسیار مهم است. “تهدید کردن آن … به این معنی است که کارگران نمی توانند برای خدمات مناسب و ایمنی در محل کار یا دفاع از شغل یا حقوق خود دفاع کنند.”

شارون گراهام، دبیرکل یونایتد، گفت که اتحادیه با هر گونه حمله بیشتر به حق اعتصاب، «رودر رو و به هر وسیله ای که لازم باشد مقابله خواهد کرد».

اتحادیه های راه آهن پس از مذاکرات طولانی مدت با روسای صنعت بر سر پس انداز احتمالی که در پایان سال گذشته بدون توافق شکست خورد، نسبت به “بهار نارضایتی” هشدار داده اند. گمان می‌رود برخی از شرکت‌های راه‌آهن افزایش دستمزد 2 تا 3 درصدی را در نظر دارند، اما بیشتر دستمزدها در طول همه‌گیری متوقف شد و تورم به 9 درصد رسیده است.

صنعت ریلی در حال تدوین برنامه‌های اضطراری برای یک اعتصاب ملی است، از جمله اولویت‌بندی عملیات قطارهای باری برای حفظ حرکت کالاها و انبار کردن قفسه‌ها.

شرکت‌های راه‌آهن می‌گویند که رای‌گیری اعتصاب زودهنگام است، زیرا بیشتر مذاکرات دستمزد هنوز انجام نشده است، اما اتحادیه‌ها معتقدند که کاهش‌های شدید خواهد آمد. زمانی که کووید مسافران را فراری داد، صنعت به حدود 15 میلیارد پوند بودجه اضافی نیاز داشت و دولت به مدیران راه‌آهن تصریح کرده است که این یارانه باید کاهش یابد. اتحادیه‌ها از دولت خواسته‌اند که با شرکت‌های سهام نورد که درآمدشان از مالیات‌دهندگان تضمین شده بود و سودهای کلانی به سهامداران در طول همه‌گیری پرداخت می‌کردند، مقابله کند.

وزارت حمل و نقل گفته است که اقدامات صنعتی “خسارات جبران ناپذیری به راه آهن ما وارد می کند” و بسیاری از مسافران سابق دیگر مجبور نیستند روزانه به محل کار سفر کنند.

یکی از سخنگویان گروه تحویل ریلی گفت که شرکت‌های ریلی «به شدت از فشارهای هزینه‌های زندگی» بر کارکنان آگاه هستند، اما افزود: «تمام تمرکز ما در حال حاضر باید تضمین آینده‌ای پررونق برای ریلی باشد که با الگوهای جدید سفر سازگار باشد و چیزی بیش از عادلانه‌اش نباشد. به جای اجرای اقدامات صنعتی زودهنگام که زندگی مسافران را مختل می کند و بهبود صنعت را به خطر می اندازد، از مالیات دهندگان سهم بگیرید.