کارلوس ساینز نگران سلامتی رانندگان فرمول یک به دلیل پرش در پیست است | فرمول یک

کارلوس ساینز هشدار داده است که نگران سلامتی طولانی مدت رانندگان فرمول یک به دلیل جهش های خشونت آمیز آنها در مسیر است. راننده اسپانیایی فراری گفت که این موضوع را با سایر رانندگان به منظور مطرح کردن آن با FIA در میان خواهد گذاشت.

این بازیکن 27 ساله در جریان برگزاری مسابقات جایزه بزرگ خانگی خود در بارسلونا، صریحاً نگرانی خود را در مورد تأثیرات چیزی که به عنوان گراز دریایی شناخته می شود، ابراز کرد – پرش خودرو در مسیرهای مستقیم در حین افزایش و از دست دادن نیروی رو به پایین اثر زمین. – روی گردن و پشت رانندگان. این مشکل بسیاری از تیم‌ها از جمله فراری و مرسدس را درگیر کرده است و یک عارضه جانبی غیرمنتظره از مقررات جدید امسال بود.

او گفت: “ما باید در نظر بگیریم که یک راننده چقدر باید برای کمر و سلامتی خود در حرفه فرمول یک بپردازد.” با این نوع فلسفه خودروها، ما بیش از هر چیز نیاز به بحث داریم.

او می‌گوید: «من چک‌های سفتی کمر و گردنم را انجام داده‌ام و امسال همه جا تنگ‌تر شده است، از قبل آن را احساس می‌کنم. من نیازی به مشاوره تخصصی ندارم تا بدانم 10 سال مانند این سخت خواهد بود.

جورج راسل راننده مرسدس قبلاً هشدار داده بود که مشکلات سلامتی ناپایدار است و پس از GP امیلیا رومانیا در ایمولا از دردهای پشت و قفسه سینه ناشی از گراز دریایی رنج می برد. به گفته ساینز، تیم‌ها برای مبارزه با آن، خودروهای خود را با سیستم تعلیق سفت‌تر به کار می‌برند، که نیروی ضربه بیشتری را به راننده وارد می‌کند، که با افزایش وزن این خودروها تشدید می‌شود، که مقابله با آن را سخت‌تر می‌کرد.

او می‌گوید: «به‌اندازه‌ای که اخیراً مجبور به دویدن با این جرم ماشینی برای گردن و پشت خود هستیم، این یک سؤال برای F1 و همه است که باید به آن فکر کنند.» یک راننده چقدر باید برای حرفه و سلامتی خود بهایی بپردازد تا با آن مبارزه کند. من درازمدت فکر می کنم.»

مقررات جدید با هدف افزایش سبقت‌ها وضع شده‌اند، که تا کنون به نظر می‌رسد کارساز بوده است، و ساینز اذعان داشت که این مسیر درستی برای ورزش است، اما اصرار داشت که باید عوارض جانبی پیش‌بینی نشده را در نظر گرفت.

“علاقه تیم ها، سبقت گرفتن، نمایش وجود دارد که باید معادله را در نظر بگیرید، اما اگر برای اولین بار راننده را نیز در نظر بگیریم، چه؟ می تواند جالب باشد.» “این به نقطه ای می رسد که اگر تصمیم بگیریم در مسیر خاصی برویم، FIA باید درگیر شود. این هنوز یک ایده جدید برای من است و من باید با رانندگان دیگری مانند جورج که با همین پدیده دست و پنجه نرم می کنند صحبت کنم تا با هم بنشینیم تا ببینم چه چیزی می توانیم ارائه دهیم یا پیشنهاد دهیم.”