“این شغل واقعاً هر زندگی را می کشد”: رازهای یک افسر امنیتی فرودگاه بریتانیا | صنعت هواپیمایی

ساعات کار ضداجتماعی، روزهای طولانی روی پای خود و برخورد با مسافران بی حوصله و گاه ناخوشایند. زندگی یک افسر امنیتی فرودگاه چنین است.

نقش آنها چک کردن مسافران و چمدان آنها قبل از سوار شدن است و برای اطمینان از ایمنی و عملکرد روان فرودگاه کلیدی هستند. اما کار به خوبی پرداخت نمی‌شود و فرودگاه‌ها در تلاش هستند تا افراد کافی را برای کارمندان دستگاه‌های اشعه ایکس و فلزیاب‌ها به‌عنوان بازگشت سفرهای هوایی پس از کووید، استخدام کنند.

با شلوغ شدن فرودگاه‌ها و طولانی‌تر شدن صف‌های امنیتی، آنهایی که در خط مقدم هستند تحت استرس هستند.

اکنون یک افسر امنیتی که چندین سال در ترمینال فرودگاه استنستد، واقع در شمال شرق لندن کار کرده است، آمده است تا واقعیت های پشت صحنه این کار را به اشتراک بگذارد. آبان نیوز از هویت او محافظت می کند زیرا این تنها شغل او است.

او در حال حاضر در دو شیفت طولانی در هفته کار می کند، بیشتر در تعطیلات آخر هفته، با شروع خیلی زود برای مدیریت ساعات اوج حرکت صبح.

به نظر نمی رسد که آنها نمی توانند مردم را نگه دارند. اما کار سختی است. به طور کلی، ما کار را از ساعت 4 صبح شروع می کنیم، بنابراین بیدار شدن در ساعت 2 صبح برای اینکه خود را وارد کار کنید یک قاتل است. مطمئناً باید زود بخوابید، بنابراین واقعاً هر زندگی را از بین می برد.

او ساعتی 14 پوند درآمد دارد و ماهیانه حدود 1200 پوند به خانه می برد.

گروهی از همکاران که در یک تیم کار می کنند، حول یک دستگاه اشعه ایکس مستقر هستند. از مسافران استقبال می شود و سپس از آنها خواسته می شود که وسایل خود را از جیب خود بیرون بیاورند، آنها و کیف های خود را در یک سینی پلاستیکی قرار دهند تا غربال شوند.

مسافران از دستگاه فلزیاب عبور می کنند و در صورت نیاز جستجو می شوند.

هر افسر امنیتی فقط مجاز است در کنار دستگاه اشعه ایکس بنشیند و حداکثر 20 دقیقه صفحه را زیر نظر بگیرد. با این حال، اغلب این تنها بار در طول شیفت کاری آنهاست که یک افسر امنیتی می‌تواند بنشیند و برای صرف چای کوتاه بنشیند.

وی گفت: مشکل ما کمبود نیرو است. “دوبار اخیری که من وارد شده ام، به پایان شیفت خود رسیده ایم و کسی نبوده که از ما مسئولیت بگیرد. ما مجبور شدیم درهای خط را ببندیم و فقط راه برویم.”

«به خصوص چند هفته پیش بد بود. ما دستگاه را پر از کیسه رها کردیم، تعداد زیادی از مردم در صف ایستادند تا وارد شوند، ما مجبور شدیم دستگاه را ببندیم و از آن دور شویم.

این افسر امنیتی معتقد است کمبود فعلی کارکنان مانع از باز کردن خطوط امنیتی کافی توسط استنستد می شود که منجر به صف های طولانی یا “مار” مسافران می شود و تعداد بیشتری از مردم پروازهای خود را از دست می دهند.

وقتی دستگاه پر از سینی‌هایی است که باید جستجو شوند، دستگاه متوقف می‌شود و هیچ‌کس از آن عبور نمی‌کند، که کل روند را متوقف می‌کند و مارها به‌طور باورنکردنی طولانی می‌شوند. شما می توانید صدای مردم را از مسیرها بشنوید. آنها پرواز خود را از دست می دهند مسافران اغلب اشک می ریزند، که خوب نیست.»

حدود نیمی از افسران امنیتی ترمینال در استانستد در طول همه‌گیری به‌عنوان بخشی از برنامه‌های مالک فرودگاه، گروه فرودگاه‌های منچستر، برای کاهش هزینه‌های آن در حالی که هواپیماها به دلیل محدودیت‌های سفر کووید در زمین مانده بودند، به‌طور داوطلبانه اخراج شدند.

این گروه در حال برنامه‌ریزی برای استخدام حدود 300 نفر برای پر کردن موقعیت‌های خالی است، با آگهی‌هایی برای استخدام‌های جدید در متروی لندن، و از آن‌ها می‌خواهد «بر مسافران بی‌شماری تأثیر بگذارند»، در حالی که قول می‌دهد که همه آموزش‌ها شامل می‌شود و نیازی به تجربه نیست.

از جمله مشوق های طراحی شده برای جلب توجه کارگران احتمالی، تخفیف 80 درصدی در سفر با اتوبوس و قطار به فرودگاه، و همچنین اتوبوس رایگان از شمال لندن برای کارمندانی است که قبل از شروع حمل و نقل عمومی شروع به کار می کنند.

سخنگوی لندن استنستد گفت که فرودگاه پاسخ “عالی” به جذب نیرو دریافت کرده است، به طوری که بسیاری از متقاضیان در حال حاضر معاینه و آموزش را گذرانده اند. آنها گفتند فرودگاه “اطمینان دارد که ما افسران امنیتی ترمینال مورد نیاز خود را برای اجرای برنامه کامل پرواز در تابستان امسال خواهیم داشت.”

افسر امنیتی معتقد است که او و همکارانش اگر برای انجام کارهای مهم خود درآمد بیشتری کسب کنند، احساس ارزشمندی خواهند کرد.

اگر پول بیشتری به مردم بدهند، فردا می‌توانند همه مشاغل را پر کنند. همه چیز به این برمی گردد که آنها دستمزد بیشتری نخواهند پرداخت. آنها تصمیم گرفته اند که این یک شغل کم درآمد است. “اگر می توانستم، فردا می رفتم.”