نمایندگان پارلمان اروپا خواستار کاهش 20 درصدی آلایندگی خودروها تا سال 2025 هستند | آلایندگی خودرو

قانونگذاران در پارلمان اروپا خواهان کاهش سریعتر آلودگی خودروها برای تسریع روند حرکت به سمت خودروهای الکتریکی در اروپا شده اند.

سال گذشته، کمیسیون اروپا به عنوان بخشی از قرارداد سبز گسترده خود، پاسخ اتحادیه اروپا به بحران آب و هوا، پایان دادن به خودروهای جدید با بنزین یا گازوئیل را تا سال 2035 پیشنهاد داد.

کمیته محیط زیست پارلمان اروپا در رای گیری روز چهارشنبه از هدف 2035 حمایت کرد، اما گفت که خودروسازان باید به هدف موقت کاهش 20 درصدی انتشار کربن تا سال 2025 دست پیدا کنند تا سرعت تغییر از بنزین و گازوئیل را تسریع کنند.

در ضربه ای به مبارزان سبز، اصلاحیه ای که هدف کاهش 75 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2030 را پیشنهاد می کرد رد شد.

این رای نهایی نیست، اما گامی مهم در آستانه مذاکرات میان نمایندگان پارلمان اروپا و وزرای 27 کشور عضو اتحادیه اروپا است.

خودروسازان در حال حاضر باید اطمینان حاصل کنند که میانگین ناوگان خودروهای جدید آنها بیش از 95 گرم C02 در هر کیلومتر تولید نمی کند. هدف معادل ون ها 147 گرم CO2 در کیلومتر است. پارلمان اروپا استدلال کرد که خودروسازان به اهداف کوتاه مدت سخت تری برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای “برای تسریع به روز رسانی خودروهای بدون آلایندگی” نیاز دارند. برای این منظور، نمایندگان پارلمان اروپا اهداف موقتی را برای سال‌های 2025 و 2030 پیشنهاد کردند. کمیسیون کاهش 55 درصدی برای خودروها و 50 درصدی برای وانت‌ها را تا سال 2030 پیشنهاد کرده بود.

حذف تدریجی خودروهای بنزینی و دیزلی به عنوان یکی از مؤلفه‌های مهم در کاهش آلودگی ناشی از حمل‌ونقل، تنها بخش اقتصادی که انتشار گازهای گلخانه‌ای در آن در حال افزایش است، دیده می‌شود. حمل و نقل جاده ای 20 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای اتحادیه اروپا را تشکیل می دهد و باعث آلودگی هوای سمی می شود. طبق گزارش آژانس محیط زیست اروپا، خودروها و وانت ها تنها بزرگترین منبع آلودگی دی اکسید نیتروژن هستند که با مرگ 40400 نفر در اتحادیه اروپا در سال مرتبط است.

صنعت خودرو همچنین یکی از بزرگترین کارفرمایان اتحادیه اروپا است که از 14.6 میلیون شغل مستقیم و غیرمستقیم از جمله تولید، فروش و خدمات حمل و نقل پشتیبانی می کند. پیشنهادات برای مقررات سخت‌گیرانه‌تر توسط دولت‌های اتحادیه اروپا به دقت زیر نظر گرفته می‌شود.

برای جلوگیری از مشکلات اقتصادی، نمایندگان پارلمان اروپا از مجریان اتحادیه اروپا خواسته‌اند که یک صندوق ویژه برای کمک به شرکت‌های کوچک و متوسطی که به تولید قطعات خودروهای موتور احتراق داخلی وابسته هستند، ایجاد کند.

پاسکال کانفین، نماینده میانه‌روی فرانسه در پارلمان اروپا که ریاست کمیته محیط زیست را بر عهده دارد، قبل از رای‌گیری به خبرنگاران گفت که به یک “صندوق انتقال عادلانه” به مبلغ چندین میلیارد یورو نیاز است. او گفت که این مبلغ برای اتحادیه اروپا «بسیار زیاد» نیست، اما برای حمایت از شرکت‌هایی که با «تغییر گسترده مدل کسب‌وکار خود» روبرو هستند، ضروری است.

بریتانیا قول داده است تا سال 2030 به فروش خودروهای بنزینی و دیزلی پایان دهد، اگرچه مدل های هیبریدی هنوز تا سال 2035 قابل تولید هستند که امتیاز قابل توجهی برای صنعت خودرو است.

مقررات اتحادیه اروپا برای CO2 و اتومبیل یکی از ده ها پیشنهادی است که قرارداد سبز اتحادیه اروپا را تشکیل می دهد. عناصر دیگر عبارتند از گسترش انرژی های تجدیدپذیر، بازنگری در طرح تجارت آلاینده های اتحادیه اروپا که آلودگی صنعتی را محدود می کند و استراتژی حفاظت از جنگل که به شدت مورد انتقاد قرار گرفته است. تمام پیشنهادات قانونی باید قبل از اجرایی شدن توسط پارلمان اروپا و شورای وزیران اتحادیه اروپا مورد موافقت قرار گیرد و ماه‌های آینده را به دوره‌ای بحرانی برای جاه‌طلبی‌های سبز اتحادیه تبدیل کند.

در نشانه ای از اختلافات سیاسی بر سر دستور کار سبز اتحادیه اروپا، رای CO2 و خودروها از طریق ائتلاف چپ-لیبرال-سبز با 46 رای موافق به تصویب رسید، در حالی که 40 نماینده پارلمان اروپا از احزاب راست میانه و ملی گرا رای مخالف، و دو نفر رای ممتنع دادند. . این متن در ماه ژوئن توسط پارلمان اروپا به رای گذاشته خواهد شد.

کمپین‌ها از اتحادیه اروپا خواستند تا اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را برای سرعت بخشیدن به انتقال خودروهای الکتریکی تا پایان دهه تعیین کند.

الکس کینز در بخش حمل و نقل و محیط زیست گفت: «رونق خودروهای الکتریکی تا 10 سال آینده متزلزل خواهد شد، مگر اینکه قانونگذاران با یک هدف موقت در سال 2027 و یک هدف بلندپروازانه تر در سال 2030 وارد عمل شوند. بدون آن، اروپا ممکن است خودروهای بدون آلایندگی کافی برای رسیدن به اهداف خود در سال 2030 و همچنین بسیاری از کشورهای اتحادیه اروپا را نفروشد.