فروپاشی عصبی: اگر ماشین شما اشتباه کند، آیا خط مشی شما به آن بستگی دارد؟ | موتور سواری

افیا راننده یک ماشین خراب در کنار جاده اصلی با بچه ها منتظر است، دیدن یک وسیله نقلیه بازیابی آرامشی عظیم است و نشانه ای است که سفر به خانه می تواند آغاز شود. اما این سفر ممکن است ساده نباشد.

برای بسیاری از خانواده‌ها، این سفر ممکن است شامل بالا رفتن و خروج از کابین چندین کامیون تخت باشد. همچنین ممکن است مشکلات ناشی از زمان روز، جایی که در کشور هستید هنگام خرابی، محل زندگی‌تان و حتی مدت زمانی که راننده شما را سوار می‌کند در جاده بوده است.

روشن و خاموش و دوباره روشن می شود

اگر وسیله نقلیه قابل تعمیر نباشد، ممکن است به رانندگان خانه آسانسور پیشنهاد شود – اما نه لزوماً با یک کامیون. خانواده ها متوجه شده اند که از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر منتقل می شوند زیرا سفر آنها به مراحل مختلف تقسیم می شود.

چندین دلیل برای این وجود دارد. یکی این که قانون بریتانیا مدت زمانی را که رانندگان کامیون می توانند در جاده های عمومی بگذرانند به 10 ساعت در روز محدود می کند و تصریح می کند که پس از 5 ساعت و نیم باید 30 دقیقه استراحت کرد. اگر راننده ای نزدیک به پایان شیفت باشد یا به دلیل استراحت باشد، این مسافتی را که می تواند طی کند محدود می کند.

استیو جونز از Comparison Creator که جزئیات پوشش خرابی را برای سایت‌های مقایسه مانند Comparethemarket و Moneysupermarket ارائه می‌کند، می‌گوید که بسیاری از شرکت‌ها از شبکه‌های وسایل نقلیه بازیابی استفاده می‌کنند که در مناطق جغرافیایی – مانند شمال شرق یا ولز – و فقط در آن مناطق کار می‌کنند. مرزها

او می‌گوید: «اگر از یک شبکه به شبکه دیگر منتقل شوید، اغلب به شبکه بعدی منتقل می‌شود. این بدان معناست که شما و ماشینتان به وسیله نقلیه خراب دیگری تغییر مکان داده اید.

بزرگ‌ترین بازیگران، RAC و AA، شبکه خودروهای خراب خود را اداره می‌کنند، اما هر دو می‌گویند که سفرهای بازیابی طولانی‌تر ممکن است در مراحل انجام شود تا با قانون مطابقت داشته باشند.

AA می‌گوید: «ممکن است سفر برخی از اعضا به خانه به منظور رعایت قوانین ساعات کاری رانندگان دولتی یا برای کار با وسایل نقلیه بازیابی در منطقه، قطع شود.» برای خانواده‌هایی که امیدوارند به خانه برسند، همیشه از قبل مشخص نیست که سفر ممکن است یک رله باشد تا یک رانندگی: ریز نوشته‌ها در سیاست‌ها اغلب وعده می‌دهد مسافران را به خانه می‌آورد، اما نمی‌گوید چگونه.

فاصله را بدان

با این حال، چیزی که ممکن است در شرایط و ضوابط وجود داشته باشد، محدودیتی است که می توانید بدون پرداخت هزینه چند مایل طی کنید.

هنگامی که استوارت اندرسون، که در روابط عمومی کار می کند، در 12 مایلی خانه بود، ماشینش مرد و او و خانواده اش را در کنار جاده رها کرد. از آنجایی که او فقط پوشش اولیه خرابی داشت، راننده ریکاوری به او گفت که می تواند 10 مایل را رایگان ببرد، اما پس از آن باید هزینه ای برای هر مایل بپردازد. اندرسون می گوید: «در پایان، او ماشین را بیرون از خانه انداخت و دستگاه کارت خود را بیرون آورد.

مشکل او این بود که سیاست او محدود به چیزی بود که “بازیابی محلی” نامیده می شود. اگر مسافت‌های طولانی‌تری را سفر می‌کنید، خرید پوشش ملی راهی است برای اطمینان از اینکه می‌توانید هر کجا که خراب می‌شوید، تمام راه را به خانه برسانید. اگر ماشین را نمی توان در کنار جاده تعمیر کرد، این سیاست ها حداقل باید همه مسافرانی را که به خانه برده می شوند پوشش دهد، اما هزینه آنها بیشتر از یک سیاست اولیه است.

با این حال، جونز اشاره می کند که برخی از ارائه دهندگان تنها رانندگان را به خانه خود می برند و نه به مقصدی که به آن سفر می کردند. “[If] من در کاردیف هستم… و در بریستول در راه ادینبورگ خراب می‌شوم، و وسیله نقلیه‌ام را نمی‌توان در کنار جاده تعمیر کرد، اکثر سیاست‌های مناسب مرا یا به خانه یا ادینبورگ می‌برد. با این حال، «شرکت‌های زیادی هستند که این کار را انجام نمی‌دهند [Edinburgh] بخشی از آن: آن را محدود می کنند.»

در رقابت برای ارائه رقابتی ترین قیمت ها، ارائه دهندگان هزینه های اضافی را برای برخی از محصولات خود، مشابه بیمه نامه ها، وارد می کنند. این بدان معناست که اگرچه ممکن است یک سیاست ارزان به نظر برسد، اگر مجبور شوید برای بازیابی ماشین خود با کامیون تماس بگیرید، هزینه ای – معمولاً حدود 40 پوند – باید پرداخت شود.

اگر وسیله نقلیه شما در خانه یا در فاصله کوتاهی از آن – مانند یک چهارم مایل – خراب شود، سیاست شما ممکن است آن را نیز پوشش ندهد. “شروع خانه” یک ویژگی اضافی در برخی از سیاست ها است که در آن مکانیک به خانه شما ارسال می شود.

مراقب برق باشید

جونز می‌گوید به دلیل فناوری جدید در خودروهای الکتریکی، میزان کاری که می‌توان روی آنها در کنار جاده انجام داد محدود است و اغلب باید آنها را به گاراژ برد.

او می‌گوید: «در حال حاضر مشکلات زیادی در مورد برق وجود دارد، بنابراین باید مطمئن شوید که پوشش مناسبی دارید. “بیشتر مردم فکر می کنند که یک ون می تواند شما را شارژ کند، [but] بسته‌های باتری که روی ون‌ها استفاده می‌کنند نیم ساعت یا 40 دقیقه طول می‌کشد تا شما را به ایستگاه شارژ الکتریکی بعدی برسانند. شما باید مطمئن شوید که می دانید چه چیزی پوشیده است و چه چیزی نیست.»

چقدر؟

میانگین قیمت بسته پوشش خراب در سایت‌های مقایسه حدود 42 پوند است، اما ارزان‌ترین سیاست‌ها معمولاً شامل ویژگی‌هایی مانند پوشش ملی نمی‌شوند و ممکن است شامل هزینه اضافی نیز باشند. جونز می‌گوید برای سیاست‌هایی با پوشش ملی و بدون مازاد، میانگین قیمت از حدود 50 پوند در سال شروع می‌شود.

AA می‌گوید پوشش آن برای مشتریان جدید با یک خط‌مشی اساسی، که شامل یدک‌کشیدن وسیله نقلیه‌شان به یک گاراژ محلی است، از 59 پوند شروع می‌شود. قیمت برای ویژگی هایی مانند بازیابی ملی، سفر به جلو و رانندگان اضافی افزایش می یابد. برای خودروهای برقی هزینه اضافی دریافت نمی شود.

عضویت استاندارد RAC از 63.25 پوند در سال تحت تبلیغی که در حال حاضر در حال اجرا است شروع می شود. هزینه معمولی این پوشش 104.50 پوند است. این شامل پوششی برای خرابی در خانه می شود، اما شامل ویژگی هایی مانند سفر به آینده یا ریکاوری ملی نمی شود.

سایت MoneySavingExpert مارتین لوئیس خط مشی AutoAid را توصیه می کند که از 61.49 پوند برای راننده و همسرش در هر وسیله نقلیه ای که رانندگی می کنند شروع می شود. در صورتی که خودرو تا پایان یک روز کاری قابل تعمیر نباشد، به هر مقصدی در بریتانیا بازیابی می‌کند.