آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
اتحادیه ها گفته اند که کاهش بودجه ریلی می تواند منجر به حوادث ریلی جدی تر و همچنین قطارهای کمتر و شلوغ تر شود.
یک گزارش TUC می‌گوید در صورتی که Network Rail با کاهش نیروی کار تعمیر و نگهداری خود برای صرفه‌جویی 100 میلیون پوندی در سال تلاش کند، ایمنی مسافران به خطر بیفتد.
انتظار می‌رود حدود 2500 شغل از بین بروند و TUC گفت که انجام چنین کاهش‌هایی بدون به خطر انداختن مسافران غیرممکن است. این سازمان هشدار داد که وزارت خزانه داری همچنین خواستار کاهش هزینه ها از اپراتورهای قطار است که باعث اختلال در خدمات رسانی و تردد قطارهای کمتری می شود و مسافران را «مثل ساردین» پر می کند.
Network Rail گفت که ایمنی را به خطر نمی اندازد و ایده های آن برای مدرن سازی “بر گوش ناشنوایان افتاده است”.
این گزارش در حالی منتشر می شود که اتحادیه های راه آهن نسبت به اعتصاب احتمالی هشدار داده اند، زیرا RMT قبلاً رای اعضای خود را اعلام کرده است.
طبق تجزیه و تحلیل RMT، حدود 2500 شغل تعمیر و نگهداری قرار است حذف شوند که منجر به 670000 ساعت کار تعمیر و نگهداری کمتر در سال می شود.
TUC گفت که تعمیر و نگهداری مسیر برای جلوگیری از تصادفات مرگبار مانند تصادف هتفیلد در سال 2000، ناشی از خستگی غیر قابل توجه فلز، یا پاترز بار در سال 2002، که به دلیل نگهداری ضعیف نقاط بود، ضروری است.
شبکه ریل علاوه بر مسیر، مسئولیت ایمنی در ارائه سیگنال‌ها، تامین برق راه‌آهن و فضاهای عمومی بزرگترین ایستگاه‌های راه‌آهن بریتانیا را بر عهده دارد. TUC گفت که دولت باید هرگونه الزامی را برای کاهش کاهش دهد. گفته می‌شود که Network Rail می‌تواند با بازگرداندن همه خدمات برون‌سپاری شده به داخل، سالانه ۱۱۵ میلیون پوند صرفه‌جویی کند.
راه‌آهن‌های بریتانیا بهترین رکورد ایمنی را در بیش از یک دهه در اروپا داشتند، اما تصادفات در استون‌هاون در سال 2020 و سالزبری در سال گذشته نگرانی‌ها را دوباره برانگیخت. وزارت خزانه داری همچنین به وزارت حمل و نقل دستور داده است که بودجه سالانه خود را 10 درصد کاهش دهد که باعث شده است DfT به شرکت های فعال قطار بگوید که هزینه ها را کاهش دهند.
فرانسیس اوگریدی، دبیر کل TUC، گفت: «راه‌آهن‌های ما پس از همه‌گیری هنوز در حال بهبود هستند. آخرین کاری که دولت باید انجام دهد کاهش بودجه است.
ما به چشم‌انداز بهتری برای آینده راه‌آهن بریتانیا نسبت به مسافرانی که مانند ساردین در قطارهای ناامن پر شده‌اند، نیاز داریم. راه آهن یکی از سبزترین راه ها برای رفت و آمد است. وزیران باید راه آهن را به جذاب ترین گزینه برای سفرهای بیشتر تبدیل کنند. اما شما نمی توانید این کار را با کاهش ایمنی و خدمات انجام دهید.
میک لینچ، دبیر کل RMT، گفت که بیش از 40000 کارگر راه آهن می توانند در اعتراض به کاهش برنامه ریزی شده به خطوط اعتراضی بپیوندند. او گفت: «اگر کارکنان تا استخوان‌ها بریده شوند، نمی‌توانیم یک شبکه راه‌آهن ایمن، تمیز و کارآمد راه‌اندازی کنیم،» و افزود که این اختلاف فقط برای اعضای او نیست، بلکه «حق عموم برای داشتن امنیت و امنیت است». سیستم راه آهن مقرون به صرفه».
سخنگوی شبکه راه آهن گفت: «راه آهن بریتانیا امن ترین شبکه بزرگ در اروپا است و ما هرگز تغییراتی ایجاد نمی کنیم که این دستاورد سخت به دست آمده را به خطر بیندازد.
«پیشنهادهای نوسازی که روی میز گذاشته‌ایم به نیروی کار ما کمک میکند تا انعطاف‌پذیرتر شوند و ما را قادر می‌سازد از از دست دادن شغل اجباری جلوگیری کنیم. [and] به نیروی کار ما کمک کنید تا ایمن تر باشد، زیرا آنها اغلب در آهنگ های زنده کار نمی کنند. تاکنون ایده های ما بر سر زبان ها افتاده است.»
یکی از سخنگویان DfT گفت: “صنعت در حال بررسی طیف وسیعی از گزینه های اصلاحی است، اما هیچ یک از اینها نباید منجر به کاهش استانداردهای ایمنی شود و بر ایمنی راه آهن برای مسافران تأثیر بگذارد. صنعت همچنان باید به تعهدات قانونی خود در زمینه سلامت و ایمنی عمل کند.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
