آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
تونی بروکس، برنده سابق مسابقات فرمول یک و مدعی قهرمانی جهان در سن 90 سالگی درگذشت. دختر او جولیا روز سه شنبه درگذشت.
بروکس یکی از رانندگان بزرگ بریتانیایی در دهه 1950 بود و به سختی از کسب عنوان F1 در سال 1959 بازماند. در دوران او فقط خوان مانوئل فانگیو، آلبرتو آسکاری و استرلینگ ماس موفق تر بودند.
در سال 1959 او به فراری پیوست و در فرانسه و آلمان با دومین قهرمانی در موناکو قهرمان شد. با وجود دو بازنشستگی، او با یک ضربه به عنوان قهرمانی وارد دور نهایی در Sebring شد. اما در دور اول توسط هم تیمی خود ولفگانگ فون تریپس ضربه خورد.
بروکس در اوایل زندگی حرفه‌ای خود از دو تصادف بزرگ در سیلورستون و لمانز جان سالم به در برده بود که نحوه رویکرد او به مسابقه را تغییر داد و اقداماتش را در Sebring اطلاع داد. او گفت: «تمایل طبیعی من ادامه دادن بود. “باور کنید، این می‌توانست ساده‌ترین کار باشد، اما خودم را مجبور کردم تا ماشین را چک کنم.”
او با انجام این کار نیم دور از دست داد و سوم شد، به اندازه ای نبود که جک برابهام را که سوختش تمام شده بود و ماشینش را برای چهارم شدن از روی خط هل داد و عنوان را از آن خود کرد، جلوگیری کرد.
بروکس به شدت مورد علاقه و تحسین قرار گرفت. او یک جنتلمن جذاب و بی ادعا و قهرمان گمنام دورانی بود که مسابقه به شدت خطرناک بود. او در 25 فوریه 1932 در داکینفیلد، چشایر به دنیا آمد و در سال 1952 مسابقات باشگاهی را آغاز کرد و سپس در سال 1954 به تیم خودروهای اسپورت استون مارتین ملحق شد. تعویض دقیقه ای در تیم Connaught برای سیراکیوز GP، که او سپس برنده شد. این یک شاهکار قابل توجه بود، اولین برد GP برای یک راننده بریتانیایی در یک ماشین بریتانیایی به مدت 31 سال و نام “دندانپزشک مسابقه” را برای او به ارمغان آورد.
بروکس در سال 1957 به ماس و استوارت لوئیس-ایوانز در وانوال پیوست و یک سال بعد شاید عملکردهای برجسته دوران حرفه ای خود از جمله پیروزی در اسپا، نوربرگ رینگ و مونزا را ارائه داد. برد در مدارهای پرسرعت وحشتناک نشان دهنده آن بود که بروکس چقدر لمس و قضاوت عالی داشت. او معتقد بود بردش در آلمان، عبور از فراری های مایک هاثورن و پیتر کالینز، بهترین رانندگی او بود.
با این حال، فصل 1959 نقطه اوج باقی ماند و با تغییر به خودروهای موتور عقب، بروکس چندان راحت نبود و در پایان فصل 1961 بازنشسته شد. او همچنین خود را در اتومبیل های اسپورت نشان داد و در سال 1957 در اتومبیل اسپورت اسپورت GP و نوربرگ رینگ 1000 کیلومتر پیروز شد.
در The Recap، ایمیل هفتگی منتخب ویراستاران، ثبت نام کنید.
دو سال پیش ماس قبل از مرگش به هم تیمی و دوستش ادای احترام کرد. او گفت: «بروکس راننده فوق‌العاده‌ای بود، بهترین راننده، اگر من را ببخشد، راننده مسابقه‌ای «ناشناخته» تا به حال بوده است. او به مراتب بهتر از چند نفری بود که قهرمان جهان شدند.
استفانو دومنیکالی، مدیر اجرایی F1 نیز از دست دادن یک راننده بزرگ را تصدیق کرد. او گفت: «از شنیدن خبر فوت تونی بروکس ناراحت شدم. او بخشی از یک گروه ویژه از رانندگانی بود که پیشگام بودند و در زمان خطر بزرگ مرزها را زیر پا گذاشتند. دلتنگ او خواهد شد و فکر ما در این زمان با خانواده اش است.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
