آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
Uخطوط هوایی S همچنان با کمبود نیروی انسانی مواجه هستند، زیرا سفرهای هوایی پس از تعطیلی اولیه کووید-19 در سال 2020، زمانی که بسیاری از کارکنان خطوط هوایی تشویق به مرخصی، استعفا یا بازنشستگی زودهنگام شدند، دوباره بهبود یافت.
این پدیده نوید می دهد که سفر مسافران را مختل کند، حتی در حالی که آمریکایی ها عمدتا به دنبال بازگشت به بسیاری از عادات قبل از همه گیری هستند، از جمله سفر هوایی برای کار و گردشگری.
در JetBlue، تاخیر و لغو پروازها به کمبود کارکنان نسبت داده شده است. Transport Workers United که نماینده حدود 5000 خدمه پرواز در JetBlue است، از سرزنش خدمه هواپیما توسط این شرکت به دلیل عدم پذیرش وظایف کافی و ایجاد تاخیر و کنسلی انتقاد کرد.
اتحادیه استدلال کرد که JetBlue به کمبود کارکنان و مشکلات عملیاتی با افزایش اقدامات انضباطی نسبت به کارگران، از جمله افزایش روزهای تحت پوشش بحرانی که کارگران باید در دسترس کار باشند، پاسخ داده است یا در غیر این صورت امتیاز حضور و غیاب انضباطی که می‌تواند منجر به خاتمه کار شود را به خود اختصاص دهد.
یک مهماندار قدیمی در JetBlue که خواست نامش فاش نشود، گفت: «از لحاظ تاریخی، JetBlue همیشه یک اسکلت از اعضای خدمه را در تمام بخش‌های خود اداره می‌کرده است.»
این مهماندار گفت: مشکلات مربوط به کووید-19 مانند لغو، برنامه ریزی مجدد یا تاخیر در پروازها که زمان انجام وظیفه یا خارج از منزل را طولانی می کند و مشکلات حمل و نقل و اقامت در هتل برای مهمانداران باعث شده بسیاری از کارگران تمایلی به پذیرش وظایف اضافی نداشته باشند.
آنها همچنین گفتند که بسیاری از مهماندارانی که با تاخیر یا تغییر پرواز مواجه شده‌اند، چندین ساعت منتظر بوده‌اند تا JetBlue برای آنها اتاق هتل یا حمل‌ونقل به هتلی در یک شهر کنار گذاشته شود و زمان استراحت آنها کاهش یابد. برخی تسلیم شده اند و هزینه هتل یا حمل و نقل را از جیب خود پرداخته اند.
«شما گاهی گروگان گرفته می شوید و نمی توانید به خانه برگردید. این برای افرادی که فرزندان یا والدینی دارند که به مراقبت از آنها کمک می کنند واقعاً سخت است. آنها به ما به عنوان انسان فکر نمی کنند. ما هنوز هم انسان هایی هستیم که درگیر همه اینها هستیم. ما می‌خواهیم موفقیت شرکتمان را ببینیم و همه ما می‌خواهیم سر کار بیایم، می‌خواهیم بهترین کار ممکن را انجام دهیم، می‌خواهیم مسافران به بازگشت ادامه دهند، اما احساس می‌کنم فکر ما به عنوان انسان‌های واقعی حذف شده است. معادله. ما فقط ربات‌هایی هستیم که اینجا هستیم تا کار را انجام دهیم و فکر می‌کنم این چیزی است که بیش از همه با آن دست و پنجه نرم می‌کنیم، اینکه دیگر برای کارگران احترام قائل نیستیم.»
گری پترسون، نایب رئیس بخش هوایی در حمل و نقل کارگران یونایتد، استدلال کرد که جت‌بلو و سایر شرکت‌های حمل و نقل در رقابتی برای رسیدن به سطح پایین در مورد نحوه برخورد با کارگران، حفظ تعداد کافی کارگران، و حفظ مشاغل خطوط هوایی به عنوان مشاغل حرفه‌ای با یکدیگر رقابت کرده‌اند.
پترسون گفت: “من فکر می کنم یک مشکل سیستماتیک در صنعت وجود دارد – همه سعی می کنند با پایین ترین شرکت مخابراتی رقابت کنند، به جای اینکه خود را به عنوان حامل برتر معرفی کنند.” خوابیدن در راهروی فرودگاه – چیزی که قبلاً در صنعت اتفاق نمی‌افتاد، و اکنون در حال تبدیل شدن به یک هنجار جدید است.»
در Spirit Airlines، مشکلات کارکنان منجر به چهار فروپاشی عملیات از آگوست 2021 شده است که طبق گفته انجمن خدمه پرواز – کارکنان ارتباطات آمریکا (AFA-CWA) یک فرکانس ناشناخته است.
کارگران شرکت Spirit Airlines در هفته‌های اخیر در خارج از فرودگاه‌های لاس‌وگاس، اورلاندو و دالاس به دلیل نقض قرارداد توسط شرکت‌های هواپیمایی، لغو انبوه که خدمه‌های پرواز را سرگردان کرده است و کمبود مداوم کارکنان اعتراض کرده‌اند.
Don Reno Intreglia، مهماندار هواپیمایی Spirit Airlines مستقر در اورلاندو، فلوریدا، و معاون AFA-CWA برای Spirit Airlines، گفت که تیم لغو این شرکت هواپیمایی و یک تیم جداگانه که برنامه‌ریزی مهمانداران را انجام می‌دهند هماهنگ نیستند یا عقب می‌مانند و باعث می‌شوند اثر دومینویی در عملیات و رها کردن مهمانداران برای برخورد با مسافران ناامید بدون اطلاعات.
او گفت که نتیجه این بود که مهمانداران هواپیما در خارج از خانه بدون اقامتگاه در هتل سرگردان شده بودند و تا 30 ساعت بدون پاسخ یا هیچ تصمیمی رها شدند.
این برای خدمه‌های پرواز وحشتناک بوده است، زیرا شما در کف فرودگاه می‌خوابید، تقریباً جایی برای رفتن ندارید. ما مهمانداران هواپیما داشتیم که در نیمه های شب از فرودگاه ها بیرون می کردند.» ما می‌خواهیم عموم مسافران بدانند که در تلاش هستیم مدیریت را برای ایجاد تغییرات جدی تحت فشار قرار دهیم تا برای سفر تابستانی آماده باشیم.»
خلبانان نیز مشکلات مشابهی را تجربه کرده اند.
خلبانان خطوط هوایی آلاسکا در حال رای دادن به مجوز اعتصاب هستند زیرا مذاکرات قراردادهای اتحادیه جدید ادامه دارد و شرکت هواپیمایی با کمبود خلبان مواجه است.
در خطوط هوایی دلتا، خلبانان به نمایندگی از انجمن خلبانان خطوط هوایی طی چند هفته گذشته در خارج از مراکز دلتا در سیاتل، آتلانتا، سالت لیک سیتی اعتراض کرده اند. دیترویت، لس آنجلس و مینیاپولیس، بیش از حد برنامه ریزی و خستگی.
کاپیتان ایوان باخ گفت: “خلبانان ما خسته و خسته هستند.” خلبانان ما به میزان بی سابقه اضافه کاری کار می کنند، ما روزهای طولانی تری کار می کنیم، شب های کوتاه تری در بین دوره های وظیفه خود داریم. ما از شرکت می خواهیم که گفته های خود را با عمل مطابقت دهد و تغییراتی در برنامه های آزمایشی ایجاد کند.
یکی از سخنگویان خطوط هوایی دلتا در ایمیلی گفت: «برنامه‌های خلبانی مطابق با تمام الزامات تعیین‌شده توسط FAA و همچنین مواردی است که در قرارداد خلبانی ما ذکر شده است. همه افراد ما، از جمله خلبانان ما، سخت تلاش می کنند تا خطوط هوایی ما را بازیابی کنند و در حالی که از همه گیر خارج می شویم، برای مشتریان خود تحویل دهند. ما از زحمات آنها سپاسگزاریم و به آنها افتخار می کنیم.”
JetBlue و Spirit Airlines به چندین درخواست برای اظهار نظر پاسخ ندادند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
