شرکت هواپیمایی اسپیریت پیشنهاد جت بلو را رد کرد

Spirit Airlines روز دوشنبه پیشنهاد خرید از JetBlue Airways را رد کرد و گفت که بعید است این پیشنهاد توسط تنظیم کننده ها تایید شود.

در نامه ای به JetBlue، مدیران Spirit گفتند که آنها به این نتیجه رسیده اند که پیشنهاد خرید JetBlue تا زمانی که همکاری اخیر آن شرکت هواپیمایی با امریکن ایرلاینز معتبر باشد، بعید است تایید شود. اسپیریت در این نامه گفت که ارتباط اخیر جت بلو “روشن می کند” که این شرکت هواپیمایی مایل به پایان دادن به این شراکت، معروف به اتحاد شمال شرقی نیست. وزارت دادگستری و چندین ایالت برای ممانعت از مشارکت جت‌بلو و آمریکا شکایت کرده‌اند و استدلال می‌کنند که این همکاری ضدرقابتی است.

مک گاردنر، رئیس هیئت مدیره اسپیریت در بیانیه‌ای گفت که این شرکت به برنامه خود برای ادغام با خطوط هوایی Frontier پایبند است، معامله‌ای که پیش از پیشنهاد JetBlue است و اسپیریت معتقد است بهترین منافع سهامداران بلندمدت را نشان می‌دهد.

آقای گاردنر گفت: «پس از بررسی کامل و گفتگوی گسترده با JetBlue، هیئت مدیره تشخیص داد که پیشنهاد JetBlue شامل سطح غیرقابل قبولی از ریسک بسته شدن است که توسط سهامداران Spirit متحمل می شود. ما معتقدیم که ادغام در حال انتظار ما با Frontier فصل جدید هیجان انگیزی را برای Spirit آغاز خواهد کرد و مزایای زیادی را برای سهامداران، اعضای تیم و مهمانان Spirit به ارمغان خواهد آورد.

اسپیریت و فرانتیر، هر دو شرکت هواپیمایی ارزان قیمت، برنامه‌ای را برای ادغام در ماه فوریه اعلام کرده بودند. سپس، JetBlue با یک پیشنهاد بزرگتر برای Spirit در ماه گذشته وارد عمل شد. هر دو قرارداد از سوی تنظیم‌کننده‌های دولت بایدن که نسبت به پیشینیان خود نسبت به تحکیم شک و تردید بیشتری ابراز داشته‌اند، مورد بررسی دقیق قرار خواهند گرفت.

برخی از تحلیلگران معتقدند که Spirit و Frontier برای ادغام مناسب تر هستند، زیرا آنها تحت یک مدل تجاری مشابه “فوق العاده کم هزینه” عمل می کنند، اما پروازهای گسترده تری در مناطق مختلف ایالات متحده دارند. ترکیب JetBlue-Spirit می تواند دشوارتر باشد زیرا مدل های تجاری خطوط هوایی کاملاً متفاوت است. اما این قرارداد می تواند به JetBlue اجازه دهد تا به طور مؤثرتری با چهار شرکت هواپیمایی برتر کشور رقابت کند.

اسپیریت گفت که رگولاتورها احتمالاً «بسیار نگران» این احتمال هستند که پیشنهاد JetBlue منجر به هزینه‌های بالاتر و متعاقباً کرایه‌های بالاتر برای مصرف‌کنندگان شود. به عنوان مثال، اسپیریت گفت که تبدیل هواپیماهای اسپیریت، که پر از صندلی هستند، به پیکربندی جادارتر JetBlue منجر به قیمت‌های بالاتر می‌شود.

جت‌بلو در پاسخ روز دوشنبه خود گفت که پیشنهاد واگذاری دارایی‌های اسپیریت در نیویورک و بوستون را خواهد داد، دو بازاری که رگولاتورها در شکایت خود برای سرکوب اتحاد شمال شرقی نسبت به آنها ابراز نگرانی کرده‌اند. JetBlue همچنین استدلال کرد که هم پیشنهاد آن و هم قرارداد Frontier “نمایه نظارتی مشابهی” دارند، اما Frontier پیشنهادی برای واگذاری دارایی‌ها یا پرداخت هزینه جدایی نداده است. JetBlue همچنین گفت که ارزش معاملات نقدی و سهام Frontier به دلیل کاهش قیمت سهام آن شرکت هواپیمایی کم رنگ شده است.

رابین هیز، مدیر اجرایی JetBlue، روز دوشنبه در بیانیه‌ای گفت: سهامداران Spirit با اطمینان از حق بیمه نقدی قابل‌توجه، تعهدات نظارتی و حفاظت معکوس هزینه جدایی ما بهتر خواهند بود.

JetBlue اسپیریت را متهم کرد که در هنگام درخواست «تعهدات بی‌سابقه» از JetBlue، به آن دسترسی کافی به داده‌های مربوط به کسب‌وکار شرکت ارزان‌قیمت را نداده است.