صف‌ها از ساعت 4 صبح در حالی که فرودگاه‌های استرالیا برای اوج تاخیر در تعطیلات آخر هفته عید پاک آماده می‌شوند | اخبار استرالیا

ترافیک در مناطق خروجی نیز تا قبل از ساعت 5 صبح به میزان قابل توجهی افزایش یافته بود، در حالی که صف های مسافران برای ایست های بازرسی امنیتی به سمت پارکینگ کشیده شده بودند.

در حالی که صف‌ها در فرودگاه سیدنی تا اواسط صبح کاهش یافته بود، انتظار می‌رود تا بعدازظهر پنجشنبه دوباره به اوج خود برسد.

فرودگاه ملبورن در روز چهارشنبه تعداد مسافران داخلی بیشتری نسبت به مارس 2020 از ترمینال های خود عبور داد، در حالی که فرودگاه های بریزبن و آدلاید به ترتیب انتظار 50000 و 25000 مسافر داخلی را در روز پنجشنبه داشتند.

جف کولبرت، مدیر اجرایی فرودگاه سیدنی، پیشاپیش از مسافرانی که به دلیل تاخیرهای روز پنجشنبه متاثر شده اند عذرخواهی کرد.

اما او اصرار داشت که سازمانش “هر اهرمی را که در دسترس ما است می کشد تا مردم را با خیال راحت به راه خود برسانیم” از جمله “استقرار مدیران ارشد و کارکنان در ترمینال های ما برای مدیریت صف ها و اطمینان از انجام پروازهای مردم”.

تأخیرها نه فقط در ایست های بازرسی امنیتی در پایانه های خروج اتفاق می افتد. کمبود جابجایی بار باعث شده است تا یک ساعت پس از فرود، بارها برای رسیدن چمدان‌ها در چرخ و فلک منتظر بمانند.

کارکنان خدمات حمل و نقل هوایی – از جمله پرسنل امنیتی در فرودگاه ها – اکنون به عنوان کارگران مهم در نیو ساوت ولز و ویکتوریا شناخته می شوند، به این معنی که در صورت تماس نزدیک با یک پرونده، به مدت هفت روز از الزام به ایزوله شدن معاف هستند، به شرط اینکه بدون علامت

با این حال، کولبرت هشدار داد که مشکلات کارکنان برای فرودگاه سیدنی ادامه خواهد داشت، زیرا شرکتی که برای ارائه خدمات امنیتی قرارداد دارد، Certis، در تلاش برای بازگرداندن نیروی کار خود به سطح قبل از کووید بود.

Certis از دسامبر در تلاش برای جذب 100 کارمند جدید در فرودگاه بوده است، اما تنها 50 نفر را استخدام کرده است و آنها هنوز در حال گذراندن یک دوره آموزشی دو ماهه اعتباربخشی هستند. کارکنانی که در اواسط فوریه به آن ملحق شدند، تازه این هفته در دروازه های ورود به فرودگاه شروع به کار کرده اند.

Certis در بیانیه ای گفت: «استقرار کارکنان جدید غربالگری مستلزم آن است که آنها قبل از اینکه واجد شرایط انجام کار تلقی شوند، یک برنامه آموزشی گسترده را پشت سر بگذارند. با پیوستن کارکنان بیشتری در هفته‌ها و ماه‌های آینده، انتظار داریم برخی از چالش‌های امنیتی کاهش یابد، اما بازسازی نیروی کار به زمان نیاز دارد.»

اتحادیه کارگران حمل و نقل و اتحادیه کارگران متحد – که بین آنها امنیت فرودگاه، چمدان ها و سایر کارگران خطوط هوایی را نمایندگی می کنند – شرایط بد کاری در این بخش را عامل کمبود می دانند.

مایکل کین، دبیر ملی TWU، گفت که کمبود کارکنان فعلی “کاملا قابل پیش بینی” است. او دولت موریسون را به دلیل ناکامی در گنجاندن کل نیروی کار هوانوردی به کارمندان – به ویژه کارمندانی که به شرکت های بین المللی برون سپاری شده بودند اما در محلی به کار خود ادامه می دادند، سرزنش کرد.

بسیاری از این شرکت های بین المللی که به آنها برون سپاری می شوند، مانند Dnata و SNP Security [a subsidiary]، کاردار نگرفتم. کارگران بدون حمایت این بخش را به طور کامل ترک کردند و اکنون نمی خواهند به مشاغل معمولی و کم دستمزد بازگردند.

هماهنگ کننده خدمات املاک UWU، Damien Davie، گفت Certis – که اهل سنگاپور است – به دلیل ساختارش واجد شرایط شغل نگهبان نیست. او گفت که بسیاری از 250 کارمندی که Certis در طول این همه‌گیری اخراج شده بودند، از آن زمان در صنایع دیگر، از جمله انبارها، با حقوق و شرایط نسبتاً بهتر شغل پیدا کردند.

فرودگاه سیدنی یک محل کار غیرجذاب برای امنیت هوانوردی است. اگر کارفرمای شایسته ای بودید، تماس گرفتن با مردم بسیار آسان است [who were] آموزش دیده است، اما رها کنید و بگویید، ما دوباره استخدام می کنیم،” دیوی گفت.

روز چهارشنبه، به مسافران سیدنی که بیش از دو ساعت قبل از پرواز خود رسیده بودند، گفته شد که تا دو ساعت قبل از پرواز باز نخواهند شد. به جای ایستادن در صف، این مسافران ناامید را رها کردند تا روی زمین بنشینند و بیشتر به شلوغی ترمینال کمک کند.

لز که با همسرش به خانه بالینا سفر می کرد، گفت: “ما خیلی زود بیرون آمدیم زیرا فکر می کردیم قرار است در صف قرار بگیریم.” ما قبلاً برچسب‌هایی روی چمدان‌های خود داریم، اما به ما گفته شد که تا ساعت 1:20 بعد از ظهر نمی‌توانیم چمدان‌هایمان را تحویل بگیریم.»

پرواز Lez’s Jetstar قرار بود در ساعت 3:25 بعدازظهر حرکت کند و او و همسرش پس از مشاهده صف‌هایی که در اخبار دیده می‌شد، از قبل مطمئن شده بودند.

بورلی که در حال سفر به خانه به هوبارت بود، داستان مشابهی داشت. من معتقد بودم که باید زودتر اینجا باشیم. اما مطمئناً، پس از آن، ورود به پرواز هنوز استاندارد است، شما نمی‌توانید تا دو ساعت قبل از پرواز خود را چک کنید.» واقعاً می‌توانست کمی بهتر مدیریت شود.»

یک نکته مثبت این است که تجارت برای برخی از خرده فروشان فرودگاهی رونق گرفته است. کافه آزوکار به پناهگاهی برای مسافرانی تبدیل شده است که منتظر ورودشان هستند.

یک باریستا روز چهارشنبه گفت: “این کاملاً دیوانه کننده است، از ساعت 6 صبح هر روز به مدت پنج روز بسته بندی شده است.” امروز حداقل پنج یا شش بار مجبور شدیم یخچال را دوباره پر کنیم.