آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
«نماتیا بینوتو از طریق رادیو به راننده خود چارلز لکلرک گفت که فصل گذشته در ابوظبی به پایان رسید. مدیر تیم فراری نمی‌توانست کاملاً بفهمد که سخنان او تا چه حد پیشگویانه هستند، اما لبخند درخشان لکلرک و شادی عفونی که در رانندگی خود نشان داده است، هیچ شکی در مورد هیجانی که او دارد باقی نمی‌گذارد. تیم در آن زمان برای لکلرک خدمات ارائه کرده است، اما اکنون با یک تجارت کاملاً جدی تر برای تبدیل سرگرمی به شکوه فرمول یک روبرو هستند.
دو سال پیش فراری فصلی سخت را پشت سر گذاشت: ماشین آنها که هزارمین جایزه بزرگ فرمول یک را در موژلو جشن می‌گرفتند، فریاد زد. آنها نتوانستند در مسابقه ای پیروز شوند و در مسابقات قهرمانی سازندگان به مقام ششم رسیدند، نادری که 40 سال بود در آن غرق نشده بودند. فصل گذشته یک پیشرفت به سمت سوم شد، اما فقط در یک مبارزه در میانه میدان به دور از رقابت برتر ردبول و مرسدس بنز.
لکلرک این سر را پایین نگه داشت و ماشین را تا مرزهای خود و گاهی فراتر از آن سوق داد، زیرا او به عملکردی رسید که به سادگی وجود نداشت، در حالی که تیم تمام منابع خود را صرف توسعه مدل امسال با رعایت مقررات جدید کرد. با F1-75 که کلاس میدان فعلی است، نتیجه داده است. در نهایت با داشتن ماشین آلات مناسب، راننده 24 ساله مونگاسکو به طور قطع وعده خود را به عنوان یک مدعی قهرمانی جهان ثابت کرد.
لکلرک دو برد و یک مقام دوم از سه مسابقه کسب کرده است. پیروزی ها مثال زدنی بود. در بحرین، او مکس ورشتاپن پرهیاهو و آرنجی را با دقت آرام یک حرفه‌ای باتجربه دید و در آخرین راند در استرالیا با یک دویدن بی‌نقص از قطب به پرچم دیگر پیروز شد، نمایش تقریباً بی‌عیب و نقصی که رقبای او در برابر آن ناتوان بودند. لکلرک از آن لذت می‌برد، پیام‌های رادیویی شوخ‌طلبانه‌اش برای تیم و رفتار جوشان نشان دهنده راننده‌ای است که عاشق بالا رفتن از پشت فرمان است.
او در آهنگ است و فراری تیمی است که باید شکست بخورد. انجام این کار مقداری کار خواهد بود. در حالی که لکلرک از فیلمنامه آغازین فصل هیجان زده است، رقیب اصلی او، ورشتاپن از ردبول، تحمل نقش خود را سخت می بیند. خودروی او به دلیل مشکلات مکانیکی در دو مسابقه از سه مسابقه مجبور به بازنشستگی شده است. قهرمان جهان در عربستان برنده شد اما برای جبران خسارت وارده کافی نبود.
با توجه به اینکه مرسدس همچنان در تلاش است تا ماشین خود را برای پیوستن به مبارزه با ردبول و فراری به سرعت بالا ببرد، ورشتاپن راننده ای است که انتظار می رود در پایان تیز باشد. وظیفه او اکنون بسیار زیاد است. لکلرک با 46 امتیاز از ورشتاپن جلو افتاد که یک شکاف است. برای اینکه هلندی بتواند عنوان قهرمانی خود را حفظ کند، از زمانی که سیستم 25 امتیازی برای یک برد در سال 2010 ایجاد شد، نیاز به بزرگ‌ترین کسری امتیاز دارد. مسلما اکنون مسابقات بیشتری وجود دارد، اما فقط چهار مسابقه وجود دارد. بیشتر. با این حال این یک چالش غیرممکن نیست. سباستین فتل از 44 امتیاز به فرناندو آلونسو بازگشت تا قهرمانی را در سال 2012 به دست آورد و حتی فصل گذشته لوئیس همیلتون در طول دو مسابقه 32 امتیاز از ورشتاپن را جبران کرد، قبل از اینکه در جایگاه نخست قرار بگیرد.
با این حال، اگر ردبول بخواهد فراری را به چالش بکشد، دیگر نمی‌توانند به خود اجازه DNF بدهند، این واقعیتی است که بینوتو به وضوح در استرالیا به آن اشاره کرد. او گفت: “برای اینکه اول کار را تمام کنید، ابتدا باید تمام کنید.” “قابلیت اطمینان یک عنصر کلیدی عملکرد است و من فکر می کنم که به عنوان یک تیم، ما آن را در اولویت قرار می دهیم.”
در کنار هم قرار دادن بسته کامل – توسعه، اجرا، مهندسی و رانندگی – کلیدی است. فراری می داند که امتیاز امتیاز آنها کافی نیست. در سال‌های 2017 و 2018 آنها فصل را با سریع‌ترین خودرو آغاز کردند و فتل از پیشتازی زودهنگام لذت برد. هر دوی این چالش‌ها به دلیل اینکه توسعه نیافته بودند و توسط همیلتون و مرسدس پیشی گرفته بودند، شکست خوردند. در آن چه که قرار است امسال یک جنگ توسعه شدید باشد، فراری نمی تواند ناتوانی پیدا کند و همچنین نمی تواند از نظر عملیاتی نقص داشته باشد زیرا فشار به طور اجتناب ناپذیری افزایش می یابد، زیرا اسکودریا به دنبال اولین عنوان راننده خود از سال 2007 و اولین سازنده خود هستند. ‘ از 2008.
اگر این تیم در دور بعدی هفته آینده در ایمولا پیروز شود، موفق‌ترین افتتاحیه آنها در یک فصل از آن سال قهرمانی در 2008 خواهد بود. Internazionale Enzo e Dino Ferrari، بسیار شیرین خواهد بود.
انزو – مهندسمهندس – بی‌تردید از آنچه بینوتو با اسب دواننده‌اش در این فصل به دست آورده است، قدردانی میکند. فراری یک بار گفت: “یک ماشین مسابقه برای من مانند یک کودک است.” “فرزند شما توسعه دهنده خودتان است، شما او را به مدرسه می برید و وقتی در درس هایش خوب بود، وقتی در کلاس اول شد، افتخار می کنید.”
آنها به درستی در مارانلو افتخار می کنند، در واقع یک اعتماد صادقانه به کار پیش رو وجود دارد که باید برای مخالفان دلهره آور باشد. بینوتو در استرالیا گفت: “همه عناصر باید در جای خود، به درستی در جای خود باشند تا به مسابقات قهرمانی بپیوندند.” از امروز، ما نسبت به گذشته بسیار آماده‌تر هستیم تا در توسعه نیز کار مناسبی را انجام دهیم.»
این یک فراری پر جنب و جوش است مسابقه قرمز – مسابقه قرمز – برای دعوا و سرگرمی در طول راه به آتش کشیده شد، بازگشتی خوش آمد برای مشهورترین مارک F1. لکلرک گفت: “امیدوارم به همین منوال ادامه یابد.” اگر اینطور شود، احتمالاً ما شانس قهرمانی خواهیم داشت، که واضح است که باعث لبخند من می شود.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
