به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
آرصرف نظر از نحوه انجام مسابقات جایزه بزرگ استرالیا در صبح یکشنبه، برای لوئیس همیلتون فقط عبور از خط باید به عنوان موفقیت محسوب شود. او از طیف وسیعی از علایق لذت می برد، اما مارگردان مطمئناً هرگز کسی نبود که انتظار داشت با مرسدس مرسدس سمی مبارزه می کند که شاید برای او امیدی به هشتمین قهرمانی فرمول یک داشته باشد.
مسابقه در ملبورن احتمالاً به معنای ادامه مبارزه جذاب بین پیشتازان، چارلز لکلرک فراری که قطب اول شد و مکس ورشتاپن از ردبول که درست پشت سر او قرار داشت، خواهد بود. در یک درس شی از مشکلاتی که مرسدس در این فصل با آن روبرو بود، همیلتون و هم تیمی اش جورج راسل در رتبه های پنجم و ششم جدول موفق بودند. در مقایسه با این، همیلتون در مرحله مقدماتی در عربستان سعودی شانزدهم شد.
این یک پیروزی کوچک در آن زمان بود، اما زمینه آن چیزی است که واقعاً برای تصویر بزرگتر فصل پیش رو مهم است. همیلتون هنوز یک ثانیه کامل از جلوی شبکه فاصله داشت، بعلاوه او این کار را با درگیری با ماشین سرکشش در لبه بسیار انجام داده بود، با تهدیدی که دائماً به عقب برمیگردد و او را گاز میگیرد.
او در مورد مشکلات پیش روی مرسدس تا کنون در این فصل صریح بوده است، اما در ملبورن این پیشنهاد وجود داشت که تقریباً شخصی بود.
او گفت: “مشکل این است که وقتی آن ماشین را کمی بیشتر فشار می دهید، او بسیار کینه توز است.” او مانند افعی یا مار زنگی است، هرگز نمی دانید.
مشکلات مرسدس به خوبی مستند شده است و در ملبورن به طرز دردناکی آشکار شد. ماشین آنها در بخش یک قوی و در بخش دوم محکم بود، اما در بخش آخر زمان در بخش های وسیعی از بین رفت و قادر به حمله به پیچ های پرسرعت نبود. این خودرو همچنان از لرزش شدیدی که به عنوان گراز دریایی شناخته میشود، رنج میبرد که به دلیل توقف نیروی رو به پایین در مسیرهای مستقیم است که از ورود صاف به گوشهها جلوگیری میکند. به نظر میرسید که این مشکل در ملبورن بهویژه در شیکین نوبت نه و دهم تشدید شده است که اکنون در انتهای یک مسیر طولانی پشت سر قرار دارد.
با دو مسابقه پایین تر، همیلتون به این تجربه عادت کرده است، اما به طرز روشنی توصیف کننده معنای این در کابین خلبان بود. او گفت: “اساساً ما فقط باید تلاش کنیم و سطحی از جهش را پیدا کنیم، تا جایی که بتوانیم بدون تکان دادن مغزمان پیش برویم.”
راهنمای سریع
همیلتون از اینکه اعضای FIA ماسک نپوشیده اند ناراحت است
نمایش دهید
لوئیس همیلتون گفت که بعد از اینکه اعضای هیئت حاکمه فرمول یک در جریان جلسه توجیهی رانندگان برای گرندپری استرالیا روز یکشنبه از ماسک استفاده نکردند، احساس ناراحتی کرد.
مدیر مسابقه جدید فرمول یک، نیلز ویتیچ، جمعه شب یک جلسه دو ساعته را در پارک آلبرت ملبورن مدیریت کرد که در آن از سرکوب جواهرات و اصرار بر پوشیدن لباس زیر نسوز خبر داد. طبق قوانین محلی، پوشیدن ماسک صورت در فضای بسته الزامی نیست.
همیلتون پس از کسب رتبه پنجم برای دور سوم فصل جدید، گفت: “هیچ کس در جلسه توجیهی رانندگان ماسک نداشت. برخی از رانندگان بودند، اما بیشتر FIA نبودند، که برای من ناراحت کننده بود. این طولانی ترین جلسه توجیهی رانندگان زندگی من بود. من مدت زیادی است که مسابقه می دهم و آنها هرگز چنین جلسه توجیهی طولانی انجام نداده اند.
“من چیزهای کوچکی را که آنها برمی دارند مانند لباس زیر نمی فهمم – آیا ما واقعاً در مورد چنین چیزهایی صحبت می کنیم؟ اما به هر حال آن را می گیری و ادامه می دهی.»
همیلتون با 29 امتیاز اختلاف نسبت به چارلز لکلرک، رهبر قهرمانی، به مسابقه یکشنبه خواهد رفت. راننده فراری از پوزیشن قطبی شروع میکند و همیلتون در یک ثانیه کندتر در ماشین مرسدس بنز خود، بهترین بخش یک ثانیه را کندتر میکند.
قهرمان هفت دوره جهان افزود: ما هیچ پیشرفتی نداشته ایم. من واقعاً امیدوارم در این هفته آینده بتوانیم اطلاعات بیشتری به دست آوریم و چیزی را کشف کنیم. ای کاش می توانستم خوشبین باشم و بگویم که چیز بهتری در راه است، اما در حال حاضر اینطور نیست. برد خیلی دور است، یک ثانیه دور، بنابراین شکاف بزرگی است.
من از رانندگی با این ماشین لذت نمی برم، اما از همکاری با بچه ها لذت می برم، زیرا می دانم که تپه ای شیب دار برای بالا رفتن وجود دارد و امیدوار هستم که به آنجا خواهیم رسید. رسانه PA
مدیر تیم مرسدس، توتو وولف، در ارزیابی خود از مشکلات آنها صادق بوده است، اما با اجتناب از استعاره مار، یک “گرملین” را در ماشین خود و تلاش های آنها برای مقابله با آن توصیف کرد. او گفت: «ما باید به تحلیل و بررسی داده ها ادامه دهیم. “این فیزیک است نه عرفان.”
استرالیا مسابقه سوم فصل را در مسابقهای مستقیم بین فراری و ردبول با لکلرک و ورشتاپن در انتهای تیز به نظر میرسد. مرسدس و رانندگان آن امیدوارند که اگر مشکلات خود را حل کنند، خودرو خوب و به طور بالقوه بسیار سریع خواهد بود، اما پس از این دور، این چشم انداز بسیار دور به نظر می رسد. شانس آنها برای گرفتن رهبران به سرعت در حال کاهش است، زیرا همیلتون ناامید اعتراف کرد که در حال حاضر چیزی در خط لوله وجود ندارد که بتواند ثروت آنها را برگرداند.
او گفت: «ما هیچ پیشرفتی نداشتهایم، کاش میتوانستم خوشبین باشم و بگویم که چیز بهتری در راه است، اما در حال حاضر نمیکنیم. برد خیلی دور است، یک ثانیه دور، شکاف بزرگی است.»
![لوئیس همیلتون پس از یک جلسه تمرین از ماشین خود خارج شد.](https://aban.news/wp-content/uploads/2022/04/همیلتون-باید-ماشین-سمی-خود-را-برای-نجات-فصل-F1.jpg)
وولف اذعان داشت که امید آنها برای رقابت برای عنوان قهرمانی به 20 درصد کاهش یافته است و حتی اگر لکلرک یا ورشتاپن برتری خود را در ملبورن بیشتر کنند، ممکن است خوش بینانه باشد. در واقع وولف همیلتون را تکرار کرد و اعتراف کرد که راه حل هنوز می تواند فراتر از افق باشد.
او گفت: “من خوشبین هستم که در نهایت به آنجا خواهیم رسید، چه دو مسابقه باشد یا پنج مسابقه، یا فصل.” افق زمانی من یک مسابقه آخر هفته یا یک سال نیست، بیشتر شبیه ده سال است.
دو هفته قبل از دور بعدی در ایمولا باقی مانده است، جایی که تیم مطمئناً حداقل باید راهی برای جذابیت این مار رفته باشد، اگر امیدی به انحراف در عنوان قهرمانی وجود داشته باشد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.